Кривошипно-шатунный механизм рассчитан по методу конечных элементов и сконструирован для длительной и безопасной работы. Интегрированный редуктор с двумя ведущими косозубыми шестернями. Коленчатый вал из специальной стали с двумя расположенными на концах подшипниками качения.

Система принудительной циркуляции смазки, состоящая из масляного насоса, маслоохладителя, масляного фильтра и глицеринозаполненного манометра давления масла, для снабжения всех скользящих и вращающихся частей маслом.

Герметизация штоков (толкателей) плунжеров герметичными сильфонными уплотнениями между камерой всасывания и кривошипно-шатунным механизмом. Применяется для предотвращения попадания воды в кривошипно-шатунный механизм.

Головка насоса из нержавеющей стали, рассчитанная на переменные нагрузки, за счёт чего достигается стойкость к износу, деформации и разрушению. Конструкция с направляемыми подпружиненными напорными и всасывающими клапанами, со сменными кольцами сёдел клапанов.

Уплотнение плунжеров износоустойчивым лабиринтным уплотнением, охлаждаемым перекачиваемой средой. Камера всасывания из бронзы.

Установка без нагревательного устройства.

Требуемое минимальное давление воды в линии всасывания (подпор): 3 бара.

Максимально допустимая температура воды в линии всасывания: +40°C.       

Дизельный двигатель Volvo, 4-х цилиндровый с системой охаждения масла. Объем 5.130см³, 160 кВт.

Двигатель меет высокую производительность, длительный срок службы и незначительные затраты на техобслуживание. Число оборотов двигателя максимально снижено для экономии топлива и уменьшения шума. Срок службы двигателя около 15 000 моточасов (соответствует примерно 900 000 км пробега для автомобиля).

Пластиковый, цельнолитой топливный бак большого объема сокращает число заправок. Ударопрочный и не подвержен коррозии.

Для обеспечения безопасности система оснащена необходимыми компонентами защиты и контроля. Управление осуществляется без помощи электроники, чтобы избежать отказов вызванных вибрацией, влагой и холодом.

Счетчик для контроля моточасов водоструйных работ и сервисных интервалов. Противоугонная сигнализация - предотвращает кражу оборудования, оставшегося на ночь на месте проведения работ.

Встроенная система "антифриз" - предотвращает замерзание мобильных установок и обеспечивает круглогодичную эксплуатацию.

Тиски для быстрого и легкого демонтажа/монтажа загрязненных или поврежденных компонентов непосредственно на месте проведения работ.